10月28日，九江航运交易中心正式开通运营，“一中心、九系统”航运信息化项目上线试运营，这对九江区域航运中心建设具有里程碑式的意义。
（现场实拍图）
九江航运交易中心的开通运营，将促进商流、物流、资金流、信息流等航运要素汇聚，也标志着集资讯、交易、金融、保障于一体的航运综合服务平台建设踏上快车道。
九江航运交易中心规划总建筑面积17.02万平方米，配置综合服务区、港航企业办公场所、商务住宿、商务服务、海员俱乐部等；打造以信息发布、交易撮合、电子合同、支付结算、金融服务、园区服务等为内容的综合服务平台。
目前，上港集团、招商局营口港融公司、江西省港口集团等企业明确进驻，另有15家正在洽谈进驻事宜。
同时，九江市立足建立互联互通的现代综合交通运输中心，聚力港口集疏运体系建设，提升港口衔接转换水平和吸纳能力。
城西港区铁路专用线开工建设，将于2021年3月完工。
红光铁路专用线投资框架协已签订，正开展项目前期工作；
昌九大道二期及城市快速路建设加快推进，8座过江过湖通道列入国家发改委规划，13条疏港公路正在加快建设。
“两横一纵”高等级航道网基本建成，长江九江段6米水深航道整治完成，万吨级货轮常年可直达九江。
九江市充分利用全省唯一国家对外开放一类水运口岸优势，聚力发展口岸经济，提升区域经济发展的外向度和活跃度。九江港口岸扩大开放瑞昌、彭泽港区获批，九江综保区如期通过国家验收并封关运行。
九江市还积极拓展与省内外、沿海及国际港口的协作，聚力完善多式联运网络，提升九江港集聚、辐射和带动能力。深化省域合作，完成九江市“一省一港一主体”港口资源整合任务，搭建昌九公共支线平台，培育省内水铁联运专线，形成省内货物通过小支线在九江港集并模式。
2019年开通九江—上海港“天天班”，今年开通了九江—重庆—泸州始发定点班轮，九江—太仓、九江—宜昌始发直航。2019年长江沿线港口在九江港中转箱量（吞吐量）20.7万标箱，同比增长44.7%。同时，深化国际合作，2019年完成国际直航2航次，正推进中日“江海联运”等近洋国际集装箱航线项目。
今年上半年，九江港口岸已与全球122个国家（地区）开展了贸易往来，九江港口岸报关贸易额近6.7亿美元，外贸重箱达4万标箱。
随着航运交易中心的正式开通，大批企业的陆续入驻，九江港区域枢纽地位也日益凸显，势必为城西港带来新一轮发展腾飞，区域价值潜力不可限量。
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本文来源：九江新闻网（编辑整理报道）
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