记者体验网约车
当日上午，记者通过在手机上下好相关打车软件，用手机号进行了注册并登陆，在始发地一栏中输入九江一中八里湖校区，目的地一栏中输入十里大楼，点击呼叫网约车，附近的车辆接单后显示该车的车牌号、车主信息等情况。3分钟后，记者所打的快车便来到了眼前。乘车中记者发现，车内干净整洁，没有计价器，但手机上显示了相关计费信息，7分钟后，记者达到目的地，通过手机支付了7.3元车费。记者了解到，相同路程乘坐出租车则需要9元左右。目前网约车各城市收费价格标准不一，九江为0起步价+1.4元/公里+0.4元/分钟。九江市城区出租车起步价为7元/2公里，公里价为2元/公里。
市民：新规规范了网约车队伍
记者采访了解到，不少市民对网约车持欢迎态度，同时希望监管部门采取有效措施，使之规范营运。市民杨先生告诉记者，他在九江开发区汽车城附近上班，经常外出办事，坐不到出租车时，在手机上使用网约车平台软件呼叫网约车，非常方便。现在新规出台，网约车平台公司将为乘客购买承运人责任险等相关保险，乘客的合法权益能够得到保障。
市民万女士告诉记者，因图方便，经常乘坐网约车出行。新规中对网约车的管理、网约平台注册、司机的准入资格、网约车的报废年限等都作了规定，让她感觉踏实，毕竟之前听说过个别司机侵犯乘客权益的事，新规防止了不合格的司机和车辆混入网约车队伍。
网约车司机：新规的出台很有必要
罗师傅是网约车平台的兼职司机，他介绍，看到朋友兼职网约车司机获得不少收入，他决定也来兼职，利用空余时间，从事该项工作已有3个月，包括成本在内，每天大约能赚到100元左右，这样的兼职比较自由，多劳多得。网约车是新兴事物，方便了市民的出行。他觉得新规的出台很有必要，毕竟每个行业都会有个别败类，如果网约车被一些不良司机败坏了名声，失去了乘客的信任，那么无疑损害了他和其他守规矩司机的利益。网约车司机江师傅表示，他从事网约车服务有半年，曾经遇到过不讲理的乘客。新规除了保护乘客的权益外，也维护了司机的权益，原来网约车不被相关部门承认，如果遇到了野蛮霸道的乘客，司机的权益也难以得到有效维护。江师傅希望就如何落实新规，相关部门尽快给出便利和指导意见。
出租车司机：网约车影响有限
当日，记者采访了部分出租车司机，他们普遍认为网约车对出租车的生意影响有限，出租车仍具有独特优势。
出租车司机居师傅介绍，九江目前大约有1500出租车，许多市民有自己的代步工具，加上车费价格上调，所以出租车生意有些冷淡。如今网约车加入营运队伍中，会冲击出租车的生意，但是影响有限。网约车多为年轻人使用，中老年人如果不会网上约车，依然会选择乘坐出租车。另外在闹市区，出租车招手即停，市民根本不需要在网上约车。
“新规出台后，私家车需要安装相应的设备，并且办理相关证件，这样才能成为合法的网约车，且提出比较高的服务要求，如果车主觉得成本过高等原因，可能会退出网约车队伍。其实，网约车没有想象中的那么多的优势。”出租车司机陈师傅说，只要出租车司机服务好乘客，运用好自己的优势，同样会有生存空间。
城客处：本地网约车监管细则正在研究制定中
虽然国家已出台新规，但是还需要各地根据实际情况，制定落实细则。当日，记者联系到了九江市城市客运管理处，处长樊启敏表示，九江本地网约车监管细则正在研究制定中，出台后将向社会公布。
